Metodología para la clasificación de tramos de vía ferroviaria para renovación del balasto a partir de información técnica
Fecha
2020
Autores
Título de la revista
ISSN de la revista
Título del volumen
Editor
Universidad Eafit
Resumen
Descripción
El balasto de una vía férrea cumple un papel muy importante como es mantener la vía estable y segura, es por esto por lo que la conservación de este activo es fundamental para el correcto funcionamiento y no deterioro de los demás componentes de la vía, así como de los vehículos ferroviarios. Por ser sistemas masivos son ejes esenciales en la movilidad de las ciudades de influencia, por lo cual las actividades complejas como la renovación del balasto deben ser debidamente planeadas, para mitigar las afectaciones que se puedan presentar.
La ciudad de Medellín fue la primera en Colombia en construir un sistema de transporte tipo metro el cual es operado y mantenido por la empresa Metro de Medellín, que será la empresa objeto de estudio. Este medio de transporte cuenta con una vía férrea o vía permanente de estructura sobre balasto, el cual tiene una vida útil de 30 años aproximadamente. Se estima que el balasto está cerca de cumplir con su ciclo de vida, haciendo necesaria la evaluación para determinar el tiempo estimado en que se debe hacer la renovación.
Este trabajo plantea una nueva metodología para la clasificación de tramos de vía ferroviaria a partir de la priorización. Esta priorización se basa en metodologías de mantenimiento y el análisis de información técnica sobre la vía férrea y las condiciones del balasto. A partir de este trabajo, se logró establecer los criterios de clasificación para realizar la renovación del balasto con las menores afectaciones en la prestación de la operación y servicio de este medio de transporte. De igual manera se evidenció que cada vía tiene sus particularidades, por lo que es muy importante tenerlas identificadas y hacer correcto seguimiento de sus principales parámetros, que permita conocer la realidad del activo y que facilite sus intervenciones en el momento oportuno.
Palabras clave
Metodologías de mantenimiento, Vía férrea, Criterios de clasificación, Balasto ferroviario