Analytical Optimization for the Warehouse Sizing Problem Under Class-Based Storage Policy
Fecha
2016-11-22
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Editor
Universidad EAFIT
Resumen
Descripción
The aim of this paper study the impact of class-based storage policy based on the optimal configuration of U-flow single command warehouses using a on an ABC product classification. For that purpose, the authors propose a non linear optimization model to minimize the expected travel distance of the warehouse and use analytical methods to solve it. The most important contribution is to provide a mathematical proof that regardless of the storage policy (It does not matter the specifics of the turnover pattern of the products), the optimal warehouse has a width that is the double of its length, and the pick and deposit point should be located in the middle of the width of the warehouse. In addition, authors perform a sensitivity analysis that indicates that the optimal solution is robust, meaning that a certain deviation from the optimum layout does not impose a significant penalty on the expected travel distance of the warehouse.
Este artículo estudia el impacto de las políticas de alamacenamiento basadas en clases en el diseño de centros de distribución . Se asume una operación con una sola entrada y salida para los montacargas, los montacargas pueden transportar una unidad de carga al tiempo, y la política de almacenamiento es basada en la clasificación ABC de los productos. Se presenta un modelo de optimización no lineal para minimizar el valor esperado de la distancia por viaje del montacargas — un estimativo del costo de manejo de materiales — y se resuelve utilizando métodos analíticos. La contribución mas revelevante de este artículo es una demonstración matemática de que no independiente de la curva de distribución de la rotación de inventario de los productos, el diseño óptimo del centro de distribución es el mismo. Finalmente, el análisis de sensibilidad muestra que pequeñas desviaciones del desiño óptimo no afecta significativamente el costo de manejo de materiales.
Este artículo estudia el impacto de las políticas de alamacenamiento basadas en clases en el diseño de centros de distribución . Se asume una operación con una sola entrada y salida para los montacargas, los montacargas pueden transportar una unidad de carga al tiempo, y la política de almacenamiento es basada en la clasificación ABC de los productos. Se presenta un modelo de optimización no lineal para minimizar el valor esperado de la distancia por viaje del montacargas — un estimativo del costo de manejo de materiales — y se resuelve utilizando métodos analíticos. La contribución mas revelevante de este artículo es una demonstración matemática de que no independiente de la curva de distribución de la rotación de inventario de los productos, el diseño óptimo del centro de distribución es el mismo. Finalmente, el análisis de sensibilidad muestra que pequeñas desviaciones del desiño óptimo no afecta significativamente el costo de manejo de materiales.