Incidentes viales en Medellín : una propuesta para su reducción desde la economía conductual

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dc.contributor.advisorSilva Jaramillo, Santiagospa
dc.contributor.authorAlgarra Alzate, Melissa
dc.contributor.authorWachter Espitia, Johann Eduardo
dc.coverage.spatialMedellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degreeseng
dc.creator.degreeMagíster en Gobierno y Políticas Públicasspa
dc.creator.emailmalgarraa@eafit.edu.cospa
dc.creator.emailjewachtere@eafit.edu.cospa
dc.date.accessioned2021-06-10T02:10:50Z
dc.date.available2021-06-10T02:10:50Z
dc.date.issued2021
dc.descriptionEl presente trabajo tiene por objetivo proponer un instrumento de acción pública basado en 'nudges' como alternativa que contribuya a mitigar el problema público de las muertes y lesiones por incidentes viales en la Carrera 64C (Autopista Norte – Medellín). Se propone un cambio semántico que considere las lesiones y muertes en las vías como incidentes, y no como accidentes, ya que los primeros se entienden como un problema de salud pública y no se generan de manera accidental, sino que sus causas corresponden a errores humanos, fallas en la infraestructura vial, excesos de velocidad, etc. Dado lo anterior, se realizó una revisión de literatura y estudios de casos, para determinar las conexiones entre las Ciencias del Comportamiento, Políticas Públicas y Seguridad Vial. Finalmente, se presentan una serie de recomendaciones para la realización de intervenciones públicas específicamente en la Carrera 64 C (Autopista Norte – Medellín) y algunas conclusiones del trabajo de investigación.spa
dc.description.abstractThis investigation aims to propose a public action as an instrument based on 'nudges' as an alternative that contributes to mitigating the public problem of injuries and deaths due to road incidents on Avenue 64C (North highway, Medellín). A proposed semantic change is that it considers injuries and deaths on the road as incidents, and not as accidents since the former are understood as a public health problem and are not generated accidentally, but their causes correspond to human errors, failures in road infrastructure, speeding, etc. Given the above, a review of literature and case study was carried out to determine connections between the behavioral sciences, public policy and road safety. Finally, a series of recommendations are presented for the public interventions specifically in Avenue 64 C (North highway, Medellín), and some conclusions of set research.spa
dc.identifier.ddc363.1252 A394
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10784/29841
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad EAFITspa
dc.publisher.departmentEscuela de Humanidadesspa
dc.publisher.placeMedellínspa
dc.publisher.programMaestría en Gobierno y Políticas Públicasspa
dc.rightsTodos los derechos reservadosspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.localAcceso abiertospa
dc.subjectArquitectura de las decisionesspa
dc.subjectEconomía conductualspa
dc.subjectIncidentes vialesspa
dc.subjectNudgespa
dc.subjectSesgos cognitivosspa
dc.subject.keywordNudgespa
dc.subject.keywordChoice architecturespa
dc.subject.keywordBehavioral economicsspa
dc.subject.keywordRoad incidentsspa
dc.subject.keywordCognitive biasspa
dc.subject.lembSEGURIDAD VIALspa
dc.subject.lembACCIDENTES DE TRÁNSITOspa
dc.subject.lembPOLÍTICA PÚBLICAspa
dc.subject.lembSALUD PÚBLICAspa
dc.subject.lembACCIDENTES DE TRANSPORTEspa
dc.titleIncidentes viales en Medellín : una propuesta para su reducción desde la economía conductualspa
dc.typemasterThesiseng
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesiseng
dc.type.hasVersionacceptedVersioneng
dc.type.localTesis de Maestríaspa
dc.type.spaMonografíaspa

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