Evaluación y estimación de la demanda vehicular para proyectos de diferentes usos del suelo y estrato socioeconómico de Medellín

Olarte Carmona, José David

Evaluación y estimación de la demanda vehicular para proyectos de diferentes usos del suelo y estrato socioeconómico de Medellín

dc.contributor.advisor	Ospina, Juan Pablo	spa
dc.contributor.author	Olarte Carmona, José David	spa
dc.coverage.spatial	Medellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degrees	eng
dc.creator.degree	Magíster en Ingeniería	spa
dc.date.accessioned	2013-11-25T21:58:48Z
dc.date.available	2013-11-25T21:58:48Z
dc.date.issued	2013
dc.description	1 CD-ROM : il.	spa
dc.description.abstract	El desarrollo inmobiliario de la ciudad de Medellín, acompañado del crecimiento de la economía, indica un comportamiento propicio para la industria de la construcción. Y es que después del anterior pico del boom de la construcción en los años 2007 y 2008, desde el año 2011 en Colombia se han incrementado las licencias de construcción (146% para vivienda respecto al 2010 (http://lanota.com/index.php/CONFIDENCIAS/Se-consolida-boom-de-la-edificacion-urbana-en-Colombia.html)), lo que indica un ambiente muy dinámico para la ciudad, en la que los proyectos habitacionales (VIP, VIS y convencionales) no son los únicos en los que hay gran oferta y demanda, pues proyectos de comercio e industria han vuelto a resurgir, luego de que se habían desacelerado durante 2009-2010. Los proyectos de oficinas también han empezado nuevamente a mostrar señales de una recuperación. Esta realidad, a la que se suman cambios socioeconómicos, reflejado en el incremento de ingresos de la clase media, también obedece a factores como el buen comportamiento general de la economía colombiana (ver Ilustración 1) y la reducción de la tasa de interés que ha favorecido la adquisición de créditos y los subsidios otorgados por el Gobierno Nacional. … Este documento analiza parámetros de juicio para la oferta de parqueaderos, así como la demanda vehicular en horas pico, en proyectos futuros con el fin de establecer una actualización y adecuación a la norma vigente, dadas las condiciones que se han venido presentando durante hace algunos años, en diversos sectores de la ciudad y para diversos tipos de proyectos. La investigación en el campo de la movilidad es primordial para llegar a proponer soluciones que mitiguen el impacto negativo de la desmesurada motorización en la ciudad y con ello se buscará exponer pautas para ayudar con la planeación urbana, el cambio social y la evaluación de políticas públicas locales.	spa
dc.description.tableofcontents	Introducción -- Objetivos -- 1. Marco teórico -- 2. Problemática -- 3. Metodología -- 4. Diagnóstico de impacto vial -- 4.1 Generación de viajes en el municipio de Medellín -- 4.1.1 Partición modal de los viajes generados en Medellín -- 4.1.2 Motivos de viaje en Medellín -- 4.1.3 Generación de viajes por comunas en Medellín en horas pico -- 4.2 Índices de movilidad --4.2.1 Índices de movilidad vehicular y peatonal -- 4.2.2 Índices de preferencia de transporte particular y público -- 4.3 Revisión de información secundaria -- 4.3.1 Equipamientos de vivienda -- 4.3.1 Equipamientos de vivienda -- 4.3.3 Equipamientos comerciales -- 4.3.4 Equipamientos de educación -- 4.3.5 Equipamientos de salud (clínicas o consultorios) -- 4.4 Relación de viajes generados y atraídos según motivo de viaje -- 4.4.1 Viajes Generados -- 4.4.2 Viajes atraídos -- 5. Diagnóstico y análisis de demanda vehicular registrada -- 5.1 Equipamientos de vivienda -- 5.2 Equipamientos de oficinas -- 5.3 Equipamientos comerciales -- 5.4 Equipamientos de educación -- 5.5 Equipamientos de salud -- 5.6 Análisis de demanda promedio en los diferentes tipos de equipamientos -- 5.7 Tablas Resumen de pronóstico de demanda vehicular según uso de suelo -- Conclusiones -- Bibliografía -- Listado de gráficas -- Listado de ilustraciones -- Listado de tablas -- Anexos: Plano Intensidad de Viajes en Comunas de Medellín -- Plano Listado de Modelos	spa
dc.identifier.other	625.7CD O42
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/10784/1239
dc.language.iso	spa	spa
dc.publisher	Universidad EAFIT	spa
dc.publisher.department	Escuela de Ingeniería	spa
dc.publisher.program	Maestría en Ingeniería	spa
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess	eng
dc.rights.local	Acceso abierto	spa
dc.subject	Tránsito en Medellín	spa
dc.subject	Ingeniería del Tránsito	spa
dc.subject	Tráfico Urbano	spa
dc.subject	Flujo de Tráfico	spa
dc.subject	Tesis. Maestría en Ingeniería	spa
dc.subject.ddc	Engineering of railroads and roads	spa
dc.subject.ddc	Roads	spa
dc.subject.keyword	Transit in Medellin	eng
dc.subject.keyword	Traffic engineering	eng
dc.subject.keyword	Urban traffic	eng
dc.subject.keyword	Traffic flow	eng
dc.subject.keyword	Thesis. Master's Degree in Engineering	eng
dc.subject.lemb	TRANSITO LOCAL - MEDELLIN (COLOMBIA)	spa
dc.subject.lemb	INGENIERIA DEL TRANSITO - MEDELLIN (COLOMBIA)	spa
dc.subject.lemb	TRANSPORTE URBANO - MEDELLIN (COLOMBIA)	spa
dc.subject.lemb	TRAFICO URBANO - MEDELLIN (COLOMBIA)	spa
dc.subject.lemb	FLUJO DE TRAFICO - MEDELLIN (COLOMBIA)	spa
dc.subject.lemb	TESIS Y DISERTACIONES ACADEMICAS	spa
dc.title	Evaluación y estimación de la demanda vehicular para proyectos de diferentes usos del suelo y estrato socioeconómico de Medellín	spa
dc.type	info:eu-repo/semantics/masterThesis
dc.type.hasVersion	acceptedVersion	eng
dc.type.local	Tesis de Maestría	spa