Evolución morfológica en la franja litoral al sur de Puerto Colombia, Atlántico, durante el siglo XX

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dc.contributor.advisorPaniagua Arroyave, Juan Felipespa
dc.contributor.authorGonzález Campillo, Michelle Esthefany
dc.coverage.spatialMedellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degrees
dc.creator.degreeGeólogo(a)spa
dc.creator.emailmegonzalec@eafit.edu.cospa
dc.date.accessioned2023-11-24T22:25:24Z
dc.date.available2023-11-24T22:25:24Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionEn Colombia, el incremento de los procesos erosivos representa una amenaza para la infraestructura y el paisaje costero. Muchas de las soluciones implementadas para combatir la erosión costera tuvieron un impacto negativo en los ecosistemas y las comunidades locales. En Puerto Colombia, la construcción de los tajamares en Boca de Ceniza alteró la dinámica costera al obstruir el flujo de sedimentos del Río Magdalena. Esta obstrucción resultó en un déficit de sedimentos en las playas cercanas y cambió las condiciones oceanográficas en la celda litoral. La modificación en la dinámica costera ocasionó la migración de la barrera de arena conocida como Isla Verde hacia la franja litoral de Puerto Colombia. Este cambio condujo a la formación de pequeñas lagunas que con el tiempo evolucionaron hacia zonas de manglar, dando lugar a la Ciénaga de Balboa. Este humedal, ubicado en el sur del municipio se alimenta de afluentes que están siendo contaminados, como el Arroyo Grande, el cual atraviesa Puerto Colombia y recoge aguas residuales de la laguna de oxidación. Debido al cambio en la dinámica costera causado por el tajamar occidental de Bocas de Cenizas los sedimentos migraron hacia el suroeste, depositándose en la espiga de Puerto Velero en Tubará. Este fenómeno, combinado con las condiciones océano-atmosféricas han incrementado la frecuencia de eventos extremos, exponiendo la franja litoral a una mayor erosión. Por lo tanto, la elaboración de un plan de gestión y planificación de riesgo en desastres es esencial para garantizar la protección y sostenibilidad de las zonas costeras, especialmente de este humedal que es vital para la biodiversidad. Este plan debe tener en cuenta los factores naturales y antrópicos que contribuyen a la erosión costera, e incorporar medidas de mitigación y adaptación al cambio climático.spa
dc.description.abstractIn Colombia, the increased in erosion processes poses a threat to both infrastructure and coastal landscape. Many of the solutions implemented to combat coastal erosion had a negative impact on ecosystems and local communities. In Puerto Colombia, the construction of the jetties in Boca de Ceniza altered coastal dynamics by obstructing the flow of sediment from the Magdalena River. This obstruction resulted in a sediment deficit on nearby beaches and changed the oceanographic conditions in the littoral cell. The modification in coastal dynamics caused the migration of the sand barrier known as Isla Verde towards the coastal strip of Puerto Colombia. This change led to the formation of small lagoons that eventually evolved into mangrove zones, giving rise to the Balboa’s swamp. This wetland, located in the south of the municipality, is fed by tributaries that are being contaminated, such as the Arroyo Grande, which crosses Puerto Colombia and collects wastewater from the oxidation lagoon. Due to the change in coastal dynamics caused by the western seawall of Bocas de Cenizas, sediments migrated to the southwest, depositing in the Puerto Velero spike in Tubará. This phenomenon, combined with ocean-atmospheric conditions, has increased the frequency of extreme events, exposing the coastal strip to greater erosion. Therefore, the development of a disaster risk management plan is essential to ensure the protection and sustainability of coastal areas, especially this wetland, which is vital for biodiversity. This plan should take into account the natural and anthropogenic factors that contributing to coastal erosion and adaptation measures to climate change.spa
dc.identifier.ddc551.36 G643
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10784/33162
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad EAFITspa
dc.publisher.departmentEscuela de Ciencias Aplicadas e Ingeniería. Departamento de Ciencias de la Tierraspa
dc.publisher.placeMedellínspa
dc.publisher.programGeologíaspa
dc.rightsTodos los derechos reservadosspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.localAcceso abiertospa
dc.subjectLínea de costaspa
dc.subjectTransporte de sedimentosspa
dc.subjectActividad humanaspa
dc.subjectClima marítimospa
dc.subjectGestión costeraspa
dc.subject.keywordCoastlinespa
dc.subject.keywordSediment transportspa
dc.subject.keywordHuman activityspa
dc.subject.keywordMaritime climatespa
dc.subject.keywordCoastal managementspa
dc.subject.lembSEDIMENTOS (GEOLOGÍA)spa
dc.subject.lembEROSIÓN COSTERAspa
dc.subject.lembGEOLOGÍA APLICADAspa
dc.subject.lembCOSTASspa
dc.subject.lembLITORALspa
dc.titleEvolución morfológica en la franja litoral al sur de Puerto Colombia, Atlántico, durante el siglo XXspa
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.typebachelorThesiseng
dc.type.hasVersionacceptedVersioneng
dc.type.localTrabajo de gradospa
dc.type.spaMonografíaspa

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