Efectos de las intervenciones en transporte público en el mercado inmobiliario : el caso del tranvía de Ayacucho-Medellín

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dc.contributor.advisorMuñoz Mora, Juan Carlosspa
dc.contributor.authorFlórez Cano, Lina María
dc.contributor.authorCardona Aguilar, Juan Sebastián
dc.coverage.spatialMedellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degreeseng
dc.creator.degreeEconomistaspa
dc.creator.emaillflore13@eafit.edu.cospa
dc.creator.emailjcardo90@eafit.edu.cospa
dc.date.accessioned2021-07-30T16:07:34Z
dc.date.available2021-07-30T16:07:34Z
dc.date.issued2021
dc.descriptionEl tranvía de Ayacucho es una de las más recientes obras de infraestructura de transporte en la ciudad de Medellín. En el presente estudio, se desarrolla una revisión de los mecanismos que según la literatura académica ocasionan cambios en la oferta o demanda de los agentes en el mercado inmobiliario, tras la disposición de infraestructura de transporte. Además, se estima un modelo de precios hedónicos para conocer los efectos causados por el tranvía en sus zonas de influencia en la comuna nueve de Medellín, Buenos Aires. Los resultados demuestran un aumento significativo en el precio de los inmuebles colindantes al proyecto, además de un cambio en la infraestructura del sector pues comienzan a imperar inmuebles con menor área.spa
dc.description.abstractThe Ayacucho tramway is one of the most recent transportation infrastructure in Medellín. This study has a review of the mechanisms that, according to the academic literature, cause changes in the supply or demand of agents in the real estate market, after the provision of transportation infrastructure. In addition, a hedonic prices model is estimated to determine the effects caused by the tramway in its areas of influence in commune nine of Medellín, Buenos aires. The results show a significant increase in the price of real estate adjacent to the project, as well as a change in the sector's infrastructure, as properties with smaller areas begin to prevail.spa
dc.identifier.ddc333.33 F634
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10784/30039
dc.publisherUniversidad EAFITspa
dc.publisher.departmentEscuela de Economía y Finanzas. Departamento de Economía.spa
dc.publisher.placeMedellínspa
dc.publisher.programEconomíaspa
dc.rightsTodos los derechos reservadosspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.localAcceso abiertospa
dc.subjectMercado inmobiliariospa
dc.subjectPropiedad raízspa
dc.subjectInfraestructuraspa
dc.subjectPrecios hedónicosspa
dc.subjectMetro cuadradospa
dc.subjectTransporte públicospa
dc.subjectTranvía Ayacuchospa
dc.subject.keywordReal state marketspa
dc.subject.keywordPropertyspa
dc.subject.keywordInfraestructurespa
dc.subject.keywordTransportspa
dc.subject.keywordPublic transportspa
dc.subject.keywordHedonic pricesspa
dc.subject.keywordSquare meterspa
dc.subject.lembOFERTA Y DEMANDAspa
dc.subject.lembTRANSPORTEspa
dc.subject.lembECONOMÍA - ASPECTOS SOCIOLÓGICOSspa
dc.subject.lembECONOMÍA - COLOMBIAspa
dc.subject.lembMERCADO DE LA VIVIENDAspa
dc.titleEfectos de las intervenciones en transporte público en el mercado inmobiliario : el caso del tranvía de Ayacucho-Medellínspa
dc.typebachelorThesiseng
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.hasVersionacceptedVersioneng
dc.type.localTrabajo de gradospa
dc.type.spaMonografíaspa

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