Implementación de pruebas de indentación esférica en asfaltos
dc.contributor.advisor | Vidal Valencia, Julián | |
dc.contributor.author | Giraldo Beltrán, Natalia | |
dc.contributor.author | Maldonado Estrada, Natalia María | |
dc.coverage.spatial | Medellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degrees | eng |
dc.creator.degree | Ingeniero Civil | spa |
dc.creator.email | nmaldona@eafit.edu.co | spa |
dc.creator.email | ngiraldo@eafit.edu.co | spa |
dc.date.accessioned | 2015-05-19T17:05:42Z | |
dc.date.available | 2015-05-19T17:05:42Z | |
dc.date.issued | 2011 | |
dc.description.abstract | Los pavimentos son diseñados para proveer una superficie de rodadura suave, cómoda y duradera con una adecuada resistencia al deslizamiento, de una manera económica a lo largo de su vida útil -- Para cumplir estos requerimientos, la base, sub-base y capas que subyacen son protegidas del tráfico y los efectos ambientales mediante la utilización de un material superficial que no sufra un deterioro inaceptable; siendo una de las opciones de material superficial más comunes en nuestro medio, el uso de pavimentos asfálticos -- Existen diferentes formas en las que un pavimento asfáltico puede fallar, las más comunes son fractura por fatiga, deformación permanente, reducción de la resistencia al deslizamiento y fractura a temperaturas bajas -- La deformación permanente, es el defecto producido en el material asfáltico que no presenta falla estructural; la predicción de este tipo de defecto se dificulta por la alta complejidad del material, que presenta comportamiento viscoelastoplástico no lineal, y los métodos comúnmente utilizados para su análisis son altamente complejos, lo que hace difícil su utilización en la práctica del día a día -- Además, para utilizar estos métodos de análisis se requiere un buen número de pruebas destructivas de laboratorio que muchas veces no logran reproducir las mismas condiciones ambientales y de soporte que se encuentran en las vías -- Se hace necesario entonces contar con un modelo simple y de fácil implementación para predecir la deformación permanente de estos materiales y así reducir el número y periodicidad de mantenimientos en las vías -- En este proyecto se caracterizan a nivel de laboratorio el asfalto como material comúnmente utilizado en la construcción en Colombia, ajustándolo a parámetros de un modelo constitutivo para la predicción del efecto de deformación permanente sobre dicho material | spa |
dc.identifier.other | 625.85CD G516 | |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10784/5339 | |
dc.language.iso | spa | spa |
dc.publisher | Universidad EAFIT | spa |
dc.publisher.department | Escuela de Ingeniería. Departamento de Ingeniería de Ingeniería Civil | spa |
dc.publisher.program | Ingeniería Civil | spa |
dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | eng |
dc.rights.local | Acceso abierto | spa |
dc.subject | Indentación | spa |
dc.subject | Indentación esférica | spa |
dc.subject.keyword | Pavements | spa |
dc.subject.keyword | Pavements, Asphalt | spa |
dc.subject.keyword | Asphalt | spa |
dc.subject.keyword | Pavements, Flexible | spa |
dc.subject.keyword | Deformations (mechanics) | spa |
dc.subject.keyword | Strains and stresses | spa |
dc.subject.keyword | Soil Mechanics - Models Mathematical | spa |
dc.subject.lemb | PAVIMENTOS | spa |
dc.subject.lemb | PAVIMENTOS DE ASFALTO | spa |
dc.subject.lemb | ASFALTO | spa |
dc.subject.lemb | PAVIMENTOS FLEXIBLES | spa |
dc.subject.lemb | DUREZA | spa |
dc.subject.lemb | DEFORMACIONES (MECÁNICA) | spa |
dc.subject.lemb | ESFUERZOS Y DEFORMACIONES | spa |
dc.subject.lemb | MECÁNICA DE SUELOS - MODELOS MATEMÁTICOS | spa |
dc.title | Implementación de pruebas de indentación esférica en asfaltos | spa |
dc.type | bachelorThesis | eng |
dc.type.hasVersion | acceptedVersion | eng |
dc.type.local | Trabajo de grado | spa |
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