Implementación de pruebas de indentación esférica en asfaltos

dc.contributor.advisorVidal Valencia, Julián
dc.contributor.authorGiraldo Beltrán, Natalia
dc.contributor.authorMaldonado Estrada, Natalia María
dc.coverage.spatialMedellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degreeseng
dc.creator.degreeIngeniero Civilspa
dc.creator.emailnmaldona@eafit.edu.cospa
dc.creator.emailngiraldo@eafit.edu.cospa
dc.date.accessioned2015-05-19T17:05:42Z
dc.date.available2015-05-19T17:05:42Z
dc.date.issued2011
dc.description.abstractLos pavimentos son diseñados para proveer una superficie de rodadura suave, cómoda y duradera con una adecuada resistencia al deslizamiento, de una manera económica a lo largo de su vida útil -- Para cumplir estos requerimientos, la base, sub-base y capas que subyacen son protegidas del tráfico y los efectos ambientales mediante la utilización de un material superficial que no sufra un deterioro inaceptable; siendo una de las opciones de material superficial más comunes en nuestro medio, el uso de pavimentos asfálticos -- Existen diferentes formas en las que un pavimento asfáltico puede fallar, las más comunes son fractura por fatiga, deformación permanente, reducción de la resistencia al deslizamiento y fractura a temperaturas bajas -- La deformación permanente, es el defecto producido en el material asfáltico que no presenta falla estructural; la predicción de este tipo de defecto se dificulta por la alta complejidad del material, que presenta comportamiento viscoelastoplástico no lineal, y los métodos comúnmente utilizados para su análisis son altamente complejos, lo que hace difícil su utilización en la práctica del día a día -- Además, para utilizar estos métodos de análisis se requiere un buen número de pruebas destructivas de laboratorio que muchas veces no logran reproducir las mismas condiciones ambientales y de soporte que se encuentran en las vías -- Se hace necesario entonces contar con un modelo simple y de fácil implementación para predecir la deformación permanente de estos materiales y así reducir el número y periodicidad de mantenimientos en las vías -- En este proyecto se caracterizan a nivel de laboratorio el asfalto como material comúnmente utilizado en la construcción en Colombia, ajustándolo a parámetros de un modelo constitutivo para la predicción del efecto de deformación permanente sobre dicho materialspa
dc.identifier.other625.85CD G516
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10784/5339
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad EAFITspa
dc.publisher.departmentEscuela de Ingeniería. Departamento de Ingeniería de Ingeniería Civilspa
dc.publisher.programIngeniería Civilspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesseng
dc.rights.localAcceso abiertospa
dc.subjectIndentaciónspa
dc.subjectIndentación esféricaspa
dc.subject.keywordPavementsspa
dc.subject.keywordPavements, Asphaltspa
dc.subject.keywordAsphaltspa
dc.subject.keywordPavements, Flexiblespa
dc.subject.keywordDeformations (mechanics)spa
dc.subject.keywordStrains and stressesspa
dc.subject.keywordSoil Mechanics - Models Mathematicalspa
dc.subject.lembPAVIMENTOSspa
dc.subject.lembPAVIMENTOS DE ASFALTOspa
dc.subject.lembASFALTOspa
dc.subject.lembPAVIMENTOS FLEXIBLESspa
dc.subject.lembDUREZAspa
dc.subject.lembDEFORMACIONES (MECÁNICA)spa
dc.subject.lembESFUERZOS Y DEFORMACIONESspa
dc.subject.lembMECÁNICA DE SUELOS - MODELOS MATEMÁTICOSspa
dc.titleImplementación de pruebas de indentación esférica en asfaltosspa
dc.typebachelorThesiseng
dc.type.hasVersionacceptedVersioneng
dc.type.localTrabajo de gradospa

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