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Reducción de sobreespesores de pavimento mediante procedimiento de superficie suavizada entre las desviaciones constructivas y la rasante de diseño en la superestructura de un puente

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dc.contributor.advisorAgudelo Ospina, John Jairo
dc.contributor.authorGarcía Giraldo, Mateo
dc.coverage.spatialMedellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degrees
dc.creator.emailmgarci56@eafit.edu.co
dc.date.accessioned2026-02-16T21:45:13Z
dc.date.available2026-02-16T21:45:13Z
dc.date.issued2025
dc.descriptionLas obras de infraestructura son vitales para la comunicación de las regiones y territorios; por esto, es necesario que tanto sus diseños como su construcción sean seguras, funcionales, cómodas y estéticas para los usuarios. Sin embargo, generalmente se presentan desviaciones constructivas con respecto al diseño original, inherentes al ser humano u otros factores, como lo pueden ser, climáticos, de sitio, tecnológicos, etc. Las normas de diseño contemplan tolerancias para estas desviaciones, no obstante, usualmente no presentan una solución para casos dónde se supere el error permisible y para el ámbito de los puentes es muy común encontrarse con este tipo de escenarios ya que son estructuras con grados de flexibilidad elevados y eso conlleva a mayor susceptibilidad a las deformaciones. Lo que se propone para estos casos con desviaciones estéticas en la superestructura, que no impliquen detrimento funcional, es generar una superficie suavizada, que se adapte al acabado constructivo y a su vez a la rasante de diseño, de manera que se conserve la estética y confort al transitar por el puente. Esta superficie, tipo envolvente, propende disminuir sobreespesores de carpeta donde no se requieran, evitando mayor carga muerta, sobrecostos y matizando los elementos complementarios, como las barreras o barandas.
dc.description.abstractInfrastructure works are vital for the connectivity of regions and territories; therefore, it is essential that both their design and construction are safe, functional, comfortable, and aesthetically pleasing for users. However, construction deviations from the original design generally occur, inherent to human error or other factors such as climatic, site-specific, or technological constraints. While design codes account for tolerances regarding these deviations, they seldom provide solutions for cases where the permissible error is exceeded. In bridge engineering, these scenarios are particularly common, as these structures possess high degrees of flexibility, leading to greater susceptibility to deformations. For instances involving aesthetic deviations in the superstructure that do not result in functional detriment, this study proposes the generation of a smoothed surface. This "envelope-type" surface adapts to the as-built finish while aligning with the design profile, thereby preserving aesthetics and transit comfort. This approach aims to minimize asphalt overlay over-thickness where not required, preventing excessive dead loads and cost overruns, while harmonizing complementary elements such as traffic barriers or railings.
dc.description.degreelevelMaestríaspa
dc.description.degreenameMagíster en Ingenieríaspa
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameinstname:Universidad EAFIT
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional Universidad EAFIT
dc.identifier.repourlrepourl:https://repository.eafit.edu.co
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10784/37576
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad EAFITspa
dc.publisher.departmentÁrea Ciencias Fundamentalesspa
dc.publisher.facultyEscuela de Ciencias Aplicadas e Ingenieríaspa
dc.publisher.placeMedellín
dc.publisher.programMaestría en Ingenieríaspa
dc.rightsTodos los derechos reservadosspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.localAcceso abierto
dc.subjectSuperestructura
dc.subjectRasante
dc.subjectSobreespesor
dc.subjectEnvolvente
dc.subjectAcabado constructivo
dc.subject.keywordBridge Superstructure
dc.subject.keywordDesign Profile
dc.subject.keywordOverlay Thickness
dc.subject.keywordGeometric Smoothing
dc.subject.keywordAs-built surface
dc.subject.lembPUENTES - DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
dc.subject.lembINGENIERÍA DE ESTRUCTURAS
dc.subject.lembDISEÑO GEOMÉTRICO
dc.subject.lembPUENTES - MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
dc.titleReducción de sobreespesores de pavimento mediante procedimiento de superficie suavizada entre las desviaciones constructivas y la rasante de diseño en la superestructura de un puente
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesis
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.type.localTesis de Maestríaspa
dc.type.redcolhttp://purl.org/redcol/resource_type/TM
dc.type.spaCaso
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dspace.entity.typePublication

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