Dynamic analysis methods for motorcycle architecture evaluation : hybridization kit development

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dc.contributor.advisorOsorio Gómez, Gilbertospa
dc.contributor.authorPolanía Restrepo, Simón
dc.coverage.spatialMedellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degreeseng
dc.creator.degreeMagíster en Ingenieríaspa
dc.creator.emailspolani1@eafit.edu.cospa
dc.date.accessioned2020-09-15T14:26:51Z
dc.date.available2020-09-15T14:26:51Z
dc.date.issued2020
dc.descriptionEn el campo del transporte renovable, limpio y de alta eficiencia, diferentes soluciones híbridas y eléctricas han surgido para mitigar el impacto ambiental. Específicamente para el segmento de motocicletas, la mayoría de las soluciones disponibles son 100% eléctricas y proponen sustituir en gran medida la flota existente, lo que ha dado paso a nuevas áreas de investigación centradas en la conversión e hibridación. Con esta iniciativa de desarrollo de un kit de hibridación para una motocicleta de transmisión manual, se busca promover estas nuevas tecnologias emergentes a traves de la solución de los problemas tecnologicos que las afectan. En este campo, el esfuerzo ha sido encontrar la viabilidad de la tecnología a través del desarrollo e investigacion de los principales sistemas (Energy Storage System (ESS), Power-train System (PTS), Control System (CS)) del kit de hibridación. Sin embargo, no hay pruebas de un correcto proceso de desarrollo de producto ni de un método que evalúe el impacto de las modificaciones sobre la dinámica del vehículo. Por lo tanto, este documento presenta un proceso de investigación centrado en la definición de un método de análisis dinámico mediante el diseño de un kit de hibridación para evaluar una arquitectura de producto que respete los rangos de estabilidad y maniobrabilidad. Se presentan dos casos de estudio desarrollados a través de la VDI guideline 2206. El método es implementado en etapas de definición de requerimientos para obtener información relevante a través de un proceso de ingeniería inversa y en etapas de diseño de detalle, para evaluar la estabilidad de la motocicleta modificada. El resultado, son dos arquitecturas diferentes de kit de hibridación que cumplen con los análisis de estabilidad y que podrían convertirse en una solución para el problema medioambiental generado por este segmento.spa
dc.description.abstractIn the field of renewable, clean, and highly efficient transport, different hybrid and electrical solutions have emerged to mitigate the environmental impact. Specifically for the motorcycle segment, most of the available solutions are 100% electric and oriented to replace to a large extent the existing fleet, giving way to new areas of research focused on conversion and hybridization. This initiative of development of a hybridization kit for a motorcycle with manual transmission seeks to promote these new emerging technologies by solving the technological problem that affects them. The effort is related to explore the viability of the technology through the development and research of the main systems (Energy Storage System (ESS), Power-train System (PTS), Control System(CS))of the hybridization kit. However, there is no evidence of a proper product development Socessora method for assessing the impact of modifications on the dynamic of the vehicle. Therefore, this document presents a research process focused on the definition of a dynamic analysis method by designing a hybridization kit for a motorcycle to evaluate a product architecture that respects the stability and maneuverability ranges. Two case studies were developed through VDI guideline 2206. The method is implemented in stages of requirements definition to obtain relevant information through a reverse engineering process and in stages of detailed design to evaluate the stability of the modified motorcycle. The result is two different hybridization kit architectures that meet the stability analysis and could become a solution to the environmental problem generated by this segment.spa
dc.formatapplication/pdfeng
dc.identifier.ddc629.2275 P762
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10784/17735
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad EAFITspa
dc.publisher.departmentEscuela de Ingenieríaspa
dc.publisher.placeMedellínspa
dc.publisher.programMaestría en Ingenieríaspa
dc.rightsTodos los derechos reservadosspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.localAcceso abiertospa
dc.subjectMétodo de análisis dinámicospa
dc.subjectKit eléctricospa
dc.subjectMotocicleta híbridaspa
dc.subjectDesarrollo de productos mecatrónicosspa
dc.subjectModo weavespa
dc.subjectModo wobblespa
dc.subject.keywordDynamic analysis methodspa
dc.subject.keywordElectric kitspa
dc.subject.keywordHybrid motorcyclespa
dc.subject.keywordMechatronic product developmentspa
dc.subject.keywordVDI guideline 2206spa
dc.subject.keywordWeave modespa
dc.subject.keywordWobble modespa
dc.subject.lembPROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTEspa
dc.subject.lembTRANSPORTEspa
dc.subject.lembMOTOCICLETASspa
dc.subject.lembUTILIZACIÓN DE LOS RECURSOSspa
dc.titleDynamic analysis methods for motorcycle architecture evaluation : hybridization kit developmentspa
dc.typemasterThesiseng
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesiseng
dc.type.hasVersionacceptedVersioneng
dc.type.localTesis de Maestríaspa

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