Comportamiento de tejas de cubierta tipo multicapa fabricadas con asfalto crudo y modificado cuando son sometidas a cargas constantes

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dc.contributor.advisorMúnera Ossa, Juan Camilo
dc.contributor.authorLópez Bula, Pedro Javier
dc.coverage.spatialMedellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degreeseng
dc.creator.degreeIngeniero Civilspa
dc.creator.emailpedrolopez-21@hotmail.comspa
dc.date.accessioned2015-05-21T21:31:33Z
dc.date.available2015-05-21T21:31:33Z
dc.date.issued2011
dc.description.abstractEl presente trabajo, analiza las propiedades viscoelasticas de diferentes materiales asfalticos después de ser sometidos a cargas permanentes y a diferente temperatura -- Estas cargas simulan las que eventualmente se pueden presentar en la aplicacion y fabricación de productos asfalticos ampliamente utilizados en el sector de la construcción -- Para este estudio se utilizó asfalto crudo y modificado con diferentes polímeros: Cera de polietileno (CERA), caucho molido de llanta (CR), copolimero de estireno – butadieno - estireno (SBS), fueron los aditivos poliméricos utilizados como modificadores del asfalto, tanto el asfalto crudo como las diferentes mezclas fueron sometidas a ensayos creep con cargas constantes de 10 N, 60 N, 110 N, 160 N y 210 N -- Con el fin de determinar la dependencia del comportamiento del asfalto crudo y modificado respecto a la temperatura, se desarrollaron ensayos a tres diferentes temperaturas: Ambiente (aprox. 23°C), 30°C y 40°C -- Entre los resultados obtenidos, se destaca que la menor deformación de los materiales en cuestión la presentó el asfalto modificado con CERA al 6 %, seguido del asfalto modificado con CERA al 3 %, asfalto modificado con SBS al 6 %, asfalto modificado con SBS al 3 %, asfalto modificado con CR al 3 % y finalmente, el asfalto modificado con CR al 6 % a temperatura ambiente -- Mientras, que al aumentar la temperatura a 30 °C y 40 °C, se presenta el caso contrario en cuanto a deformación de los materiales, siendo los asfaltos CR 6 % y SBS 3 % los que mejor comportamiento presentaron durante todo el ensayo -- Los materiales con mejor comportamiento serán propuestos como material base para la fabricación de prototipos de tejas a nivel industrialspa
dc.identifier.other624.1836CD L864
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10784/5363
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad EAFITspa
dc.publisher.departmentEscuela de Ingeniería. Departamento de Ingeniería de Ingeniería Civilspa
dc.publisher.programIngeniería Civilspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesseng
dc.rights.localAcceso abiertospa
dc.subject.keywordAsphaltspa
dc.subject.keywordMixturesspa
dc.subject.keywordCreepspa
dc.subject.keywordCopolymersspa
dc.subject.keywordPolymersspa
dc.subject.keywordPolyethylenespa
dc.subject.keywordViscoelasticityspa
dc.subject.keywordRoofing, Bituminousspa
dc.subject.keywordBuilding materialsspa
dc.subject.keywordAggregates (building materials)spa
dc.subject.keywordAspalth - Recyclingspa
dc.subject.keywordRubberspa
dc.subject.lembMEZCLASspa
dc.subject.lembASFALTOspa
dc.subject.lembFLUENCIAspa
dc.subject.lembCOPOLÍMEROSspa
dc.subject.lembPOLÍMEROSspa
dc.subject.lembVISCOELASTICIDADspa
dc.subject.lembTECHUMBRE BITUMINOSAspa
dc.subject.lembMATERIALES BITUMINOSOSspa
dc.subject.lembMATERIALES DE CONSTRUCCIÓNspa
dc.subject.lembAGREGADOS (MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN)spa
dc.subject.lembCONVERSIÓN DE RESIDUOS ASFÁLTICOSspa
dc.subject.lembCAUCHOspa
dc.titleComportamiento de tejas de cubierta tipo multicapa fabricadas con asfalto crudo y modificado cuando son sometidas a cargas constantesspa
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.hasVersionacceptedVersioneng
dc.type.localTrabajo de gradospa

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