Zonas de Apoyo Logístico Acuático, embarcaciones mayores ZALA

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dc.contributor.advisorUribe Ochoa, Beatríz Amparo
dc.contributor.advisorPáez Tapia, Jairo Guillermo
dc.contributor.authorEcheverri Bedoya, Julián Santiago
dc.coverage.spatialMedellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degreeseng
dc.creator.degreeMagíster en Administraciónspa
dc.creator.emailjuliansan01@yahoo.comspa
dc.date.accessioned2017-11-27T03:20:51Z
dc.date.available2017-11-27T03:20:51Z
dc.date.issued2016
dc.description.abstractLas Zonas de Apoyo Logístico Acuático (ZALA) se utilizan para armar, desarmar y reacomodar convoyes, previo, durante o después de realizar operaciones de cargue o descargue, y también en algunos casos son usadas para la realización de mantenimientos a embarcaciones -- En diferentes lugares del mundo se usan las zonas de apoyo logístico como China, Holanda, Nigeria y Australia, que son algunos de los países estratégicos para logística; en América sobresalen el Misisipi en Estados Unidos, y la hidrovía Paraná-Paraguay; siendo un complemento para las operaciones fluviales y referente operativo y normativo para la puesta en marcha en Colombia y en especial en el río Magdalena -- En Colombia en lugares como Ciénaga Magdalena, la Bahía de Cartagena y Bahía Colombia en Urabá, se usan zonas para el amarre de convoyes como apoyo para el desarrollo de operaciones fluviales y marítimas, pero sobre el río Magdalena en particular, no existen zonas habilitadas para dicha actividad -- Las iniciativas o proyectos que se adelantan en la actualidad para la recuperación del río Magdalena aún no han contemplado la posibilidad de la habilitación de zonas de apoyo logístico o el establecimiento de las mismas en diferentes lugares del río -- La falta de alternativas para hacer ajustes a los convoyes durante el desarrollo de operaciones de cargue y descargue en buques marítimos o terminales portuarios, incrementa notablemente los costos, riegos e impactos negativos sobre el medio ambientespa
dc.formatapplication/pdfeng
dc.identifier.local658.53CD E184Z
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10784/11894
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad EAFITspa
dc.publisher.departmentEscuela de Administración. Departamento de Organización y Gerenciaspa
dc.publisher.programMaestría en Administración - MBAspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesseng
dc.rights.localAcceso abiertospa
dc.subjectTransporte multimodalspa
dc.subjectInfraestructura del transportespa
dc.subjectLogística portuariaspa
dc.subjectZona marítimaspa
dc.subjectZona Terrestrespa
dc.subjectDIMAR - Resolución 017 de 2007spa
dc.subjectNavegación fluvial - Colombiaspa
dc.subjectInstalaciones portuariasspa
dc.subjectTrasbordo de barcazasspa
dc.subjectPlanificación portuariaspa
dc.subject.keywordMarine terminalsspa
dc.subject.keywordHarborsspa
dc.subject.keywordTransport Economicsspa
dc.subject.lembTERMINALES MARÍTIMOSspa
dc.subject.lembPUERTOSspa
dc.subject.lembTRANSPORTE MARÍTIMOspa
dc.subject.lembECONOMÍA DEL TRANSPORTEspa
dc.titleZonas de Apoyo Logístico Acuático, embarcaciones mayores ZALAspa
dc.typemasterThesiseng
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesiseng
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioneng
dc.type.hasVersionacceptedVersioneng
dc.type.localTesis de Maestríaspa

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