Determinación de la rentabilidad de las inversiones realizadas en Investigación, Desarrollo e Innovación (I+ D + i) por la empresa Integra S. A.

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dc.contributor.advisorMarín Moreno, César Augustospa
dc.contributor.authorDuque Arboleda, Jonathan
dc.contributor.authorMolina Hernández, Yormen Nery
dc.coverage.spatialMedellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degreeseng
dc.creator.degreeMagíster en Administración Financieraspa
dc.creator.emailjonathan-financiero@hotmail.comspa
dc.creator.emailYmolinah@yahoo.esspa
dc.date.accessioned2018-09-26T12:56:20Z
dc.date.available2018-09-26T12:56:20Z
dc.date.issued2018
dc.descriptionLa Investigación, el Desarrollo y la innovación (en adelante I + D + i) se han fortalecido como motor de la competitividad empresarial en los últimos años, y esto ha despertado gran interés en la creación de unidades de I + D + i en este sector y les ha quitado la exclusividad de estas unidades a la academia -- Dichas unidades se han venido creando no solo para investigar, sino para generar innovaciones que agreguen valor a sus clientes y a la empresa misma -- Este trabajo de grado analiza el caso de Integra S. A., empresa operadora del Sistema de transporte público masivo (Megabús) del Área metropolitana centro occidente (AMCO), de la ciudad de Pereira, que desde 2009 viene desarrollando actividades de I + D + i enfocadas en el sector del transporte por medio de la implementación de proyectos que han impactado directamente en la productividad de sus procesos internos -- Integra S. A. se ha caracterizado desde su creación en 2004 por ser una empresa visionaria y atenta a las tendencias mundiales, para medirse y convertirse en una empresa de clase mundial; por esto, en 2011 estableció la unidad de I + D + i y ha destinado el 2 % de los ingresos brutos para la inversión en dichas actividades; así lo confirma la gerente administrativa y financiera, María Elena Vélez (2017) Integra S. A. también se ha destacado por el liderazgo en la transformación del sector del transporte de la región, a través de la participación activa en la dinámica local, regional y nacional; este liderazgo se ha convertido en uno de los factores que ha permitido planear y direccionar las estrategias de desarrollo de la industria del transporte, en línea con el crecimiento y desarrollo del AMCO -- Gracias a sus esfuerzos económicos, la buena labor administrativa y el compromiso en la búsqueda constante de I + D + i, la empresa ha logrado posicionarse y ha podido cumplir con su Planeación estratégica 2014-2016 (2013), tal como quedó demostrado por Colciencias, que, en la resolución 233 del 4 de abril de 2016, le otorgó el reconocimiento como empresa altamente innovadora -- Aunque la formulación e implementación de proyectos por medio de la unidad de I + D + i ha entregado resultados positivos tanto en los procesos internos de la compañía como en el fortalecimiento de su capital intelectual, y, además, estos resultados la han posicionado como la empresa más innovadora de la región y una de las 25 más innovadoras de Colombia, según el gerente del proceso de I + D + i, César Augusto Marín Moreno (2017), Integra S. A. ha experimentado serias dificultades para determinar la rentabilidad de las inversiones realizadas en dichas actividades, razón por la cual se identificó que la realización de esta investigación tiene gran relevancia para la compañía, toda vez que la determinación de la rentabilidad generada por las inversiones en I + D + i es indispensable para saber hacia dónde se deben enfocar los esfuerzos de inversión -- A pesar de que la empresa cuenta con la información relevante para hacer dicha investigación, no cuenta con un instrumento de medición de rentabilidad que facilite la toma de decisiones gerenciales direccionadas en este tema; adicionalmente, no posee una línea base que permita realizar análisis comparativos para identificar el comportamiento antes y después de la implementación de los desarrollos producto de las investigaciones, lo cual hace más complejo determinar el impacto financiero de las innovaciones implementadas dentro de la organización -- Además, se debe tener en cuenta otra variable exógena que se presenta en la medición de este impacto financiero: la empresa solo puede desarrollar innovaciones en procesos e innovación organizacional, pues el contrato de concesión solicita exclusividad para prestar el servicio de operador del transporte masivo de pasajeros Megabús (contrato de concesión 002 de 2004), y esto causa que sus innovaciones se enfoquen solo en los procesos de la empresa -- A pesar de ser un proceso constante, en la actualidad esta operación cambia las necesidades de asignación de personal y de vehículos, razón por la cual la dinámica de la empresa, por su constante movimiento, no permite fácilmente la comparación de una línea base frente a otra, por lo cual se crea la necesidad de determinar la participación de las inversiones en I + D + i en la rentabilidad neta de la empresa, para identificar si estas han generado o destruido valor -- Para ello, entonces, se analizaron los resultados de las inversiones de I + D + i en el período 2014-2016 -- Esta investigación, como una herramienta asociada a la teoría económico-financiera para la toma de decisiones de inversión de una compañía, logró identificar que la rentabilidad de las inversiones realizadas en Ciencia, Tecnología e innovación (en adelante CTi) por Integra S. A. en el período 2014-2016 es del 10,06 % en promedio para estos tres añosspa
dc.description.abstractResearch, Development and innovation (hereinafter RDi) have been strengthened as an engine of business competitiveness in recent years, and this has aroused great interest in the creation of RDi units in the business sector, removing the exclusivity of these units to the academy -- These units have been created not only to investigate, but to generate innovations that add value to their customers and the company itself -- This graduate work analyzes the case of Integra SA, operator of the mass public transport system, Megabús, of the Central West metropolitan area (AMCO), of the city of Pereira, which, since 2009, has been developing RDiactivities focused on the transport sector, through the implementation of projects that have directly impacted the productivity of their internal processes -- Integra S.A. has been characterized since its creation in 2004 for being a visionary company and attentive to world trends, in order to measure itself and become a world-class company; for this reason, in 2011 it established the RDiunit and allocated 2% of the gross profits for investment in these activities; this is confirmed by the administrative and financial manager, María Elena Vélez (2017) -- Integra SA has been characterized by the leadership in the transformation of the transport sector of the region, through active participation in local, regional and national dynamics (2011); this leadership has become one of the factors that has made it possible to plan and direct the development strategies of the transportation industry, in line with the growth and development of the AMCO -- Thanks to its economic efforts, good administrative work and commitment to the constant search for RDi, the company has managed to position itself and has been able to comply with its Strategic Planning 2014-2016 (2013), as demonstrated by Colciencias, which, in resolution 233 of April 4, 2016, granted it recognition as a highly innovative company -- Although the formulation and implementation of projects through the RDiunit has delivered positive results both in the internal processes of the company and in the strengthening of its intellectual capital, and, in addition, these results have positioned Integra SA as the most innovative company in the region and one of the 25 most innovative companies in Colombia, according to the manager of the RDiprocess, César Augusto Marín Moreno (2017), has experienced serious difficulties in determining the profitability of the investments made in these activities, which is why it was identified that the realization of this research has great relevance for the company, since the determination of the profitability generated by investments in RDiis essential to know where to focus Investment efforts. The difficulty presented is that, despite the fact that the company has the relevant information to do this research, it does not have an instrument for measuring profitability that facilitates management decisions directed at this topic; additionally, it does not have a baseline that allows comparative analysis to identify the behavior before and after the implementation of the developments resulting from the investigations, which makes it more complex to determine the financial impact of the innovations implemented within the organization. In addition, one must take into account another exogenous variable that is presented in the measurement of this financial impact: the company can only develop innovations in processes and organizational innovation, since the concession contract requests exclusivity to provide the service of mass transit operator. Megabús passengers (concession contract 002 of 2004), and this causes their innovations to focus only on the company's processes. In spite of being a constant process, at present this operation changes the needs of allocation of personnel and vehicles, reason for which the dynamics of the company, by its constant movement, does not allow easily the comparison of a baseline against another, which creates the need to determine the participation of investments in RDiin the net profitability of the company, to identify if these have generated or destroyed value -- For this, then, the results of the RDiinvestments in the period 2014-2016 were analyzed -- This research, as a tool associated with economic-financial theory, for making investment decisions of a company, was able to identify that the profitability of investments made in Science Technology and innovation by Integra SA in the period 2014-2016 is 10.03% on average for these three yearsspa
dc.identifier.local658.15 D946
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10784/12915
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad EAFITspa
dc.publisher.departmentEscuela de Economía y Finanzasspa
dc.publisher.programMaestría en Administración Financieraspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.localAcceso abiertospa
dc.subjectIndicadores financierosspa
dc.subjectRentabilidadspa
dc.subjectValor Económico Agregado (EVA)spa
dc.subjectValor Presente Neto (VPN)spa
dc.subjectTasa interna de retorno (TIR)spa
dc.subjectIntegra S.A. (empresa) - Pereira (Risaralda - Colombia)spa
dc.subjectSistema de Transporte Público Masivo - Megabus - Pereira (Risaralda - Colombia)spa
dc.subjectUnidad de I+D+ispa
dc.subjectInnovación empresarialspa
dc.subjectGestión de la Investigación, Desarrollo tecnológico o Innovaciónspa
dc.subject.keywordFinancial analysisspa
dc.subject.keywordFinancial statementsspa
dc.subject.keywordInvestment analysisspa
dc.subject.keywordInvertions - decision makingspa
dc.subject.keywordCorporations - financespa
dc.subject.keywordStrategic Planningspa
dc.subject.lembANÁLISIS FINANCIEROspa
dc.subject.lembESTADOS FINANCIEROSspa
dc.subject.lembANÁLISIS DE INVERSIONESspa
dc.subject.lembINVERSIONES - TOMA DE DECISIONESspa
dc.subject.lembFINANZAS CORPORATIVASspa
dc.subject.lembPLANIFICACIÓN ESTRATÉGICAspa
dc.titleDeterminación de la rentabilidad de las inversiones realizadas en Investigación, Desarrollo e Innovación (I+ D + i) por la empresa Integra S. A.spa
dc.typemasterThesiseng
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesiseng
dc.type.hasVersionacceptedVersioneng
dc.type.localTesis de Maestríaspa

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