Treatment of Outliers to Study Railway Vibrations Transmission

Vista sencilla de ítem
dc.citation.epage219
dc.citation.issue16
dc.citation.journalAbbreviatedTitleing.cienc.eng
dc.citation.journalTitleIngeniería y Cienciaeng
dc.citation.spage191
dc.citation.volume8
dc.contributor.affiliationUniversidad Politécnica de Madridspa
dc.contributor.authorGonzález–Cancelas, Nicolettspa
dc.contributor.authorSoler-Flores, Franciscospa
dc.contributor.authorCamarero Orive, Albertospa
dc.contributor.authorLópez Ansorena, Íñigospa
dc.coverage.spatialMedellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degreeseng
dc.date2012-12-01
dc.date.accessioned2019-11-22T18:49:14Z
dc.date.available2019-11-22T18:49:14Z
dc.date.issued2012-12-01
dc.descriptionThis paper presents the data analysis of the vibration induced by the propagation of waves caused by passing trains, metro and tram. These data are taken with an optical fiber accelerometer within the framework of the research project TRAVIESA (Transmisión de Vibraciones del ferrocarril urbanoal entorno: Estrategias, Tecnologías y materiales para su atenuación) fundedby CDTI and the Ministry of Science and Innovation of the Government of Spain. The methodology was developed to characterize the level of vibrations that affect different elements of railway infrastructure and nearby buildings. Optical fiber accelerometers were used and the measurements were made by the Technological Institute of Optics, Colour and Imaging (AIDO).eng
dc.descriptionEste artículo presenta el análisis de datos de la vibración inducida por la propagación de ondas causadas por el paso de trenes, metro y tranvía. Estos datos se toman con un acelerómetro de fibra óptica en el marco del proyecto de investigación TRAVIESA (Estrategias, Tecnologías y materiales para su atenuación) financiado por CDTI y el Ministerio de Ciencia e Innovación del Gobierno de España. La metodología fue desarrollada para caracterizar el nivel de vibraciones que afectan los diferentes elementos de la infraestructura ferroviaria y los edificios cercanos. Se utilizaron acelerómetros de fibra óptica y las mediciones fueron realizadas por el Instituto Tecnológico de Óptica, Color e Imagen (AIDO).spa
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.doi10.17230/ingciencia.8.16.7
dc.identifier.issn2256-4314
dc.identifier.issn1794-9165
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10784/14453
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad EAFITspa
dc.relation.isversionofhttp://publicaciones.eafit.edu.co/index.php/ingciencia/article/view/1710
dc.relation.urihttp://publicaciones.eafit.edu.co/index.php/ingciencia/article/view/1710
dc.rightsCopyright (c) 2012 Nicoletta González–Cancelas, Francisco Soler-Flores, Alberto Camarero Orive, Íñigo López Ansorenaeng
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesseng
dc.rights.localAcceso abiertospa
dc.sourceinstname:Universidad EAFIT
dc.sourcereponame:Repositorio Institucional Universidad EAFIT
dc.sourceIngeniería y Ciencia; Vol 8, No 16 (2012)spa
dc.subject.keywordData Miningeng
dc.subject.keywordOutlierseng
dc.subject.keywordRailwayeng
dc.subject.keywordVibrationeng
dc.subject.keywordMinería De Datosspa
dc.subject.keywordValores Atípicosspa
dc.subject.keywordFerrocarrilesspa
dc.subject.keywordVibracionesspa
dc.titleTreatment of Outliers to Study Railway Vibrations Transmissioneng
dc.titleTratamiento de outliers para el estudio de transmisión de vibraciones del ferrocarrilspa
dc.typearticleeng
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/articleeng
dc.typepublishedVersioneng
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioneng
dc.type.localArtículospa

Archivos

Bloque original
Mostrando 1 - 2 de 2
No hay miniatura disponible
Nombre:
7.pdf
Tamaño:
957.51 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Texto completo PDF
Descargar
No hay miniatura disponible
Nombre:
articulo.html
Tamaño:
374 B
Formato:
Hypertext Markup Language
Descripción:
Texto completo HTML
Descargar

Colecciones

Ingeniería y Ciencia, Vol. 08, Núm. 16 (2012)