Diseño del soporte primario en túneles viales con un macizo rocoso con RMR entre 50 y 80 (GSI entre 43 y 75) aplicando métodos basados en la confiabilidad

Vista sencilla de ítem
dc.contributor.advisorPrieto Salazar, Jorge Alonsospa
dc.contributor.authorRivera Aguirre, Ana Carolina
dc.coverage.spatialMedellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degreeseng
dc.creator.degreeMagíster en Ingenieríaspa
dc.creator.emailacriveraa@eafit.edu.cospa
dc.date.accessioned2022-10-26T20:14:37Z
dc.date.available2022-10-26T20:14:37Z
dc.date.issued2022
dc.descriptionSe realizó un listado de los datos de entrada que tienen un comportamiento aleatorio en el diseño del soporte primario en túneles, identificando aquellas variables que tienen una mayor relevancia en el comportamiento de la excavación. Estas variables fueron caracterizadas identificando la función de probabilidad con mejor ajuste, el promedio y la desviación estándar. Posteriormente, se realizó el diseño del soporte primario de un “túnel virtual”, con la sección típica de un túnel vial y con las características de un macizo rocoso de buena calidad, con un valor de RMR (Rock Mass Rating) entre 50 y 80 (GSI entre 43 y 75). El diseño del soporte primario se realizó considerando análisis tenso-deformacionales y análisis por caída de cuñas. Se plantearon dos alternativas de soporte. Para cada alternativa de soporte, se realizaron dos tipos de análisis: determinísticos y probabilísticos. En los análisis determinísticos los datos de entrada fueron los valores promedio de las variables. Los análisis probabilísticos consideraron el comportamiento variable de los datos de entrada, incluyendo el radio de la excavación. Finalmente, a partir de la evaluación del costo esperado se compararon las dos alternativas de diseño. De acuerdo con los resultados obtenidos, es posible indicar que, el diseño por confiabilidad en túneles es una herramienta fundamental en las evaluaciones de riesgo expresado en costo que se realice de los proyectos. De igual manera, el diseño con un enfoque probabilístico permite identificar variables con mayor peso en los modelos usados para evaluar estabilidad y por tanto enfocar esfuerzos en tener una estimación detallada de esas variables aleatorias.spa
dc.description.abstractIn a first stage, uncertain input variables were listed. Then, the most relevant variables for the excavation stability in tunnels were selected. These variables were characterized using their probability function, average and standard deviation values. A primary support design was made, in a virtual tunnel, using the typical section of a road tunnel with two lanes. This design contemplated a good quality rock mass, with a RMR (Rock Mass Rating) with values between 50 and 80 (GSI between 43 and 75). The primary support design considered tenso-deformational and fall wedge analysis. Two primary support alternatives were proposed. For each support alternative, two types of analyzes were carried out: deterministic and probabilistic. In deterministic analyses, the input data were the average values of the variables. In probabilistic analysis were used input random variables (including the excavation radius). Finally, a quantitative comparison, utilizing expected costs, between the two design alternatives was elaborated. According to the obtained results, it is possible to point out that reliability design methods are fundamental tools in the project evaluation risk. In the same way, the design with a probabilistic approach allows identifying variables with greater weight in the models used to evaluate stability and therefore focus efforts on having a detailed estimate of these random variables.spa
dc.formatapplication/pdfeng
dc.identifier.ddc624.193 R621
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10784/31862
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad EAFITspa
dc.publisher.departmentEscuela de Ingenieríaspa
dc.publisher.placeMedellínspa
dc.publisher.programMaestría en Ingenieríaspa
dc.rightsTodos los derechos reservadosspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.localAcceso abiertospa
dc.subjectConfiabilidadspa
dc.subjectSoporte primariospa
dc.subjectAnálisis probabilísticospa
dc.subjectCosto esperadospa
dc.subject.keywordTunnelspa
dc.subject.keywordReliabilityspa
dc.subject.keywordPrimary Supportspa
dc.subject.keywordProbabilistic analysisspa
dc.subject.keywordExpected costsspa
dc.subject.lembTÚNELESspa
dc.subject.lembEXCAVACIÓN DE ROCASspa
dc.subject.lembINGENIERÍA CIVILspa
dc.titleDiseño del soporte primario en túneles viales con un macizo rocoso con RMR entre 50 y 80 (GSI entre 43 y 75) aplicando métodos basados en la confiabilidadspa
dc.typemasterThesiseng
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesiseng
dc.type.hasVersionacceptedVersioneng
dc.type.localTesis de Maestríaspa
dc.type.spaMonografíaspa

Archivos

Bloque original
Mostrando 1 - 3 de 3
No hay miniatura disponible
Nombre:
AnaCarolina_RiveraAguirre_2022.pdf
Tamaño:
42.09 MB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Trabajo de grado
Descargar
No hay miniatura disponible
Nombre:
formulario_autorizacion_publicacion_obras F.pdf
Tamaño:
319.98 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Formulario de autorización de publicación de obras
Descargar
No hay miniatura disponible
Nombre:
carta_aprobacion_trabajo_grado_eafit-1.pdf
Tamaño:
98.11 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Carta de aprobación de tesis de grado
Descargar
Bloque de licencias
Mostrando 1 - 1 de 1
No hay miniatura disponible
Nombre:
license.txt
Tamaño:
2.5 KB
Formato:
Item-specific license agreed upon to submission
Descripción:
Descargar

Colecciones

Maestría en Ingeniería (tesis)