Licencia social para operar Puerto Antioquia
Fecha
2023
Autores
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Editor
Universidad EAFIT
Marta Lucía Restrepo
Marta Lucía Restrepo
Resumen
Through this research work, we aimed to understand if the Puerto Antioquia project, located in the Uraba region of the Colombian Caribbean, has a social license to operate, that would allow it to be a sustainable operation faced to the future. To develop this work, we conducted a research on historical and bibliographic information, in order to study the experience of the Buenaventura Port, and also to understand the information associated with the social licensing of infrastructure projects in other countries with similar risk situations to Colombia. After studying Urabá and understanding its history of violence and social problems and comparing this reality with the social situation in Buenaventura Port, we reached the conclusion that the Puerto Antioquia project does not yet have the social license to operate. Due this, we presented a proposal for a management model that can be implemented in the region, seeking to bring the Urabá community closer to Puerto Antioquia, with the goal of allowing for a closer understanding of the needs of stakeholder groups in the region, and so, alongside the national and local governments, to enable the implementation of different plans that ensure the arrival of the port in the region brings the development that local actors require, so that they can take ownership of the project and make it a success for the Urabá region, the Department of Antioquia, and the country, as a whole general.
Descripción
A través de este trabajo de investigación, pretendíamos entender si el proyecto Puerto Antioquia, ubicado en la zona de Urabá del Caribe Colombiano, cuenta con la licencia social para operar, que le permita ser una operación sostenible de cara al futuro. Para desarrollar este trabajo, realizamos una investigación de información histórica y bibliográfica, con el fin de estudiar la experiencia del Puerto de Buenaventura y de entender, además, la información asociada al licenciamiento social de operación en proyectos de infraestructura de otros países con situaciones de riesgo similares a Colombia. Luego del estudio sobre Urabá, de entender su historia de violencia y sus problemas sociales, y de comparar esta realidad con la situación social que se vive en Buenaventura, llegamos a la conclusión de que el proyecto Puerto Antioquia no cuenta aún con la licencia social para operar. Debido a esto, presentamos una propuesta de modelo de gestión que puede ser implementado en la región, buscando acercar la comunidad de Urabá a Puerto Antioquia, con el propósito de obtener un conocimiento más de cerca sobre las necesidades de los grupos de interés en la región, para así, en compañía del gobierno nacional y local, poner en marcha planes que aseguren que la llegada del puerto a la región traiga el desarrollo que los actores locales requieren, de modo que se apropien del proyecto y que este pueda ser exitoso para la zona de Urabá, el departamento de Antioquia y el país en general.
Palabras clave
Puerto Antioquia, Urabá, Puerto Buenaventura, Grupos de interés, Licencia social para operar, Desarrollo sostenible, Actores locales, Gestión de riesgos