Agudelo Ospina, John Jairo2026-02-162025https://hdl.handle.net/10784/37576Las obras de infraestructura son vitales para la comunicación de las regiones y territorios; por esto, es necesario que tanto sus diseños como su construcción sean seguras, funcionales, cómodas y estéticas para los usuarios. Sin embargo, generalmente se presentan desviaciones constructivas con respecto al diseño original, inherentes al ser humano u otros factores, como lo pueden ser, climáticos, de sitio, tecnológicos, etc. Las normas de diseño contemplan tolerancias para estas desviaciones, no obstante, usualmente no presentan una solución para casos dónde se supere el error permisible y para el ámbito de los puentes es muy común encontrarse con este tipo de escenarios ya que son estructuras con grados de flexibilidad elevados y eso conlleva a mayor susceptibilidad a las deformaciones. Lo que se propone para estos casos con desviaciones estéticas en la superestructura, que no impliquen detrimento funcional, es generar una superficie suavizada, que se adapte al acabado constructivo y a su vez a la rasante de diseño, de manera que se conserve la estética y confort al transitar por el puente. Esta superficie, tipo envolvente, propende disminuir sobreespesores de carpeta donde no se requieran, evitando mayor carga muerta, sobrecostos y matizando los elementos complementarios, como las barreras o barandas.Infrastructure works are vital for the connectivity of regions and territories; therefore, it is essential that both their design and construction are safe, functional, comfortable, and aesthetically pleasing for users. However, construction deviations from the original design generally occur, inherent to human error or other factors such as climatic, site-specific, or technological constraints. While design codes account for tolerances regarding these deviations, they seldom provide solutions for cases where the permissible error is exceeded. In bridge engineering, these scenarios are particularly common, as these structures possess high degrees of flexibility, leading to greater susceptibility to deformations. For instances involving aesthetic deviations in the superstructure that do not result in functional detriment, this study proposes the generation of a smoothed surface. This "envelope-type" surface adapts to the as-built finish while aligning with the design profile, thereby preserving aesthetics and transit comfort. This approach aims to minimize asphalt overlay over-thickness where not required, preventing excessive dead loads and cost overruns, while harmonizing complementary elements such as traffic barriers or railings.application/pdfspaTodos los derechos reservadosSuperestructuraRasanteSobreespesorEnvolventeAcabado constructivoinfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/openAccessPUENTES - DISEÑO Y CONSTRUCCIÓNINGENIERÍA DE ESTRUCTURASDISEÑO GEOMÉTRICOPUENTES - MANTENIMIENTO Y REPARACIÓNBridge SuperstructureDesign ProfileOverlay ThicknessGeometric SmoothingAs-built surfaceAcceso abierto2026-02-16García Giraldo, Mateoreponame:Repositorio Institucional Universidad EAFITinstname:Universidad EAFITrepourl:https://repository.eafit.edu.cohttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2