Ruiz Restrepo, Daniel Felipe2026-07-032026-02-20https://hdl.handle.net/10784/38008Aquí tienes la traducción al español, manteniendo un tono académico y técnico adecuado para el contexto de tu tesis en geotecnia:El uso de micropilotes ha ganado una creciente popularidad en América Latina como sistema de cimentación debido a su versatilidad, facilidad de instalación en condiciones complejas y a su creciente capacidad de carga, impulsado por la disponibilidad de equipos especializados, materiales, tecnologías avanzadas, experiencia técnica y por la maduración en la cultura de las pruebas de carga. Esto permite a los diseñadores reducir la incertidumbre, particularmente desde la perspectiva geotécnica, específicamente al compararlos con otros sistemas de cimentación comúnmente utilizados en la región.Adicionalmente, la creciente implementación de programas de pruebas de carga estática tanto para verificación como para control de calidad, comúnmente conocidas como pruebas de verificación (verification tests) y pruebas de desempeño (proof tests) basándose en la definición presentada en el documento de la FHWA para el Diseño y Construcción de Micropilotes [1], ha hecho posible recopilar datos suficientes para la estimación de parámetros de diseño, el desarrollo de modelos predictivos y la implementación de enfoques de Diseño Basado en la Confiabilidad (RBD, por sus siglas en inglés) en diferentes condiciones de suelo. Este enfoque permite soluciones optimizadas que se adaptan mejor a las condiciones de carga, geotécnicas y geológicas específicas. Lo anterior considera la posibilidad de proponer factores de resistencia específicos del sitio para el diseño geotécnico de micropilotes, tal como se menciona en [2].Para desarrollar la propuesta del modelo presentado en este estudio, se llevaron a cabo diversas tareas con el fin de caracterizar las condiciones geotécnicas del sitio y evaluar el comportamiento carga-deformación de los micropilotes sometidos a cargas de tensión, compresión y laterales. Esta información sirvió como base para construir un marco estratégico que permite una metodología integral para el desarrollo de un modelo predictivo adaptable a diferentes condiciones de sitio, considerando la información disponible, y permitió establecer comparaciones entre diferentes técnicas de construcción y su resistencia por fricción lateral asociada, representada en la literatura como $\alpha_{bond}$ o $\tau$.Se recopilaron y analizaron un total de 40 pruebas de carga, ubicadas en la zona de depósitos aluviales finos de la quebrada La Pereira, en el municipio de La Ceja, Antioquia. Estas pruebas se realizaron utilizando dos técnicas de instalación diferentes en dos sitios distintos, pero dentro del mismo entorno geotécnico y geológico, lo cual permite establecer una comparación entre ambos lugares. Las técnicas utilizadas fueron micropilotes autoperforantes (perforación e inyección simultáneas) y micropilotes preperforados con inyección Tipo B o Tipo C, con base en la clasificación presentada en [1]. Este enfoque dual permitió realizar un análisis comparativo del comportamiento y de la adherencia suelo-lechada para diferentes casos respecto al tipo de inyección y la aplicación de carga (compresión y tensión). Con el propósito de validar y servir como valores de referencia (benchmark), se incluyeron pruebas de carga adicionales llevadas hasta la falla provenientes de otros sitios.The use of micropiles has gained increasing popularity in Latin America as a foundation system due to their versatility, ease of installation in complex conditions, and growing load-bearing capacity, driven by the availability of specialized equipment, materials, advanced technologies, technical expertise, and a maturing culture of load testing. This allows the designers to reduce uncertainty, particularly from the geotechnical perspective, specifically when comparing them with other foundation systems commonly used in the region. Additionally, the increased implementation of both verification and quality control static load test programs commonly known as verification test and proof test based on the definition presented in the FHWA document for Design and Construction of Micropiles [1], has made it possible to collect sufficient data for estimating design parameters, developing predictive models, and implementing Reliability-Based design (RBD) approaches across different soil conditions. This approach enables optimized solutions that are better adapted to specific loading, geotechnical and geological conditions. This considers the possibility of proposing site resistance factors for geotechnical design of micropiles as mentioned in [2]. To develop the model proposal presented in this study, various tasks were carried out to characterize the geotechnical conditions of the site and to assess the load-deformation behavior of micropiles subjected to tension, compression, and lateral loads. This information served as the foundation for building a strategic framework that allows a comprehensive methodology for the development of a predictive model adaptable to different site conditions considering the information available and allowed comparisons between different construction techniques and their associated skin friction resistance represented in literature as αbond or \tau (tau). A total of 40 load tests were collected and analyzed, located in the fine alluvial deposit zone of the La Pereira stream in the municipality of La Ceja, Antioquia. These tests were performed using two different installation techniques on two different sites in the same geotechnical and geological environment which permit stablish comparison between the two sites. The techniques used were self-drilling micropiles (simultaneous drilling and grouting), and pre-drilled micropiles with Type B or Type C injection, based on the classification presented in [1]. This dual approach enabled comparative analysis of behavior and ground to grout adhesion for different cases regarding injection type and load application (compression and tension). With the purpose of validating and as a benchmark values, additional load test reaching failure were included from other sites.application/pdfspaTodos los derechos reservadosMicropilotesPrueba de Carga estáticaCompresiónTensiónModelos empíricosCapacidad de cargaResistencia unitaria por fusteModelos predictivosinfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/openAccessMECÁNICA DE SUELOS - LA CEJA (ANTIOQUIA, COLOMBIA)RESISTENCIA DE MATERIALES - MODELOS MATEMÁTICOSINGENIERÍA - INVESTIGACIONESSUELOS ALUVIALES - ANÁLISIS - QUEBRADA LA PEREIRA, LA CEJA (ANTIOQUIA, COLOMBIA)MicropilesStatic load testingCompressionTensionEmpirical methodsLoad capacityUnit shaft resistancePredictive modelsAcceso abierto2026-07-03Molano Quiroz, Mauricio Alejandroreponame:Repositorio Institucional Universidad EAFITinstname:Universidad EAFITrepourl:https://repository.eafit.edu.cohttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2