Henao Arango, María Cecilia2026-05-152026-01-12https://hdl.handle.net/10784/37380La industria petrolera enfrenta el reto de avanzar hacia operaciones más eficientes y sostenibles en el marco de la transición energética global. Los taladros de perforación, tanto de tierra firme (on-shore) como de costa afuera (off-shore), presentan altas demandas energéticas. Tradicionalmente, estas se han cubierto con sistemas alimentados con diésel, que implican elevados costos operativos y significativas emisiones de dióxido de carbono (CO₂). Por eso, la integración de fuentes renovables —como solar, fotovoltaica, eólica, hidrógeno verde, sistemas de almacenamiento de energía en baterías (Batery Energy Storage Systems [BESS]) y microrredes híbridas— representa una oportunidad estratégica para reducir el consumo de diésel, optimizar costos y disminuir la huella ambiental sin comprometer la confiabilidad operacional. La evidencia internacional (Arent et al., enero de 2019; Saber et al., 2019) muestra que, en el corto y mediano plazo, el esquema más viable es el híbrido renovable-diésel, que cubre la base de carga con energías limpias y utiliza los generadores diésel como respaldo para picos y contingencias. Este enfoque requiere analizar los perfiles de carga hora a hora, el consumo de combustible y las condiciones operativas de cada sitio. En Colombia, la disponibilidad de recursos solares y eólicos, junto con políticas de incentivo (Ley 1715 de 2014, Por medio de la cual se regula la integración de las energías renovables no convencionales al Sistema Energético Nacional) y el interés de actores como Ecopetrol y Celsia, crea un entorno favorable para proyectos piloto de electrificación de taladros. Sin embargo, persisten desafíos: altos costos de capital (CAPEX), tiempos de retorno, complejidades regulatorias y consideraciones logísticas y ambientales, especialmente en regiones como La Guajira.The oil industry faces the challenge of advancing toward more efficient and sustainable operations within the context of the global energy transition. Drilling rigs - both onshore and offshore - have high energy demands. Traditionally, these demands have been met by diesel-powered systems, which entail high operating costs and significant carbon dioxide (CO2) emissions. For this reason, the integration of renewable energy sources - such as photovoltaic solar systems, wind power, green hydrogen, battery energy storage systems (BESS), and hybrid microgrids - represents a strategic opportunity to reduce diesel consumption, optimize costs, and decrease the environmental footprint without compromising operational reliability. International evidence (Arent et al., enero de 2019; Saber et al., 2019) shows that, in the short and medium term, the most feasible configuration is the renewable-diesel hybrid scheme, which supplies the base load with clean energy and uses diesel generators as backup for peak demand and contingencies. This approach requires analyzing hour-by-hour load profiles, fuel consumption, and the operational conditions of each site. In Colombia, the availability of solar and wind resources, along with incentive policies (Law 1715 of 2014, which regulates the integration of non-conventional renewable energies into the National Energy System) and the interest of key actors such as Ecopetrol and Celsia, create a favorable environment for pilot electrification projects in drilling operations. However, challenges persist: high capital expenditures (CAPEX), payback periods, regulatory complexities, and logistical and environmental considerations, especially in regions such as La Guajira.application/pdfspaTodos los derechos reservadosPerforación pozos de petróleo y gasCombustibles fósilesReducción huella de carbonoMotores híbridosEnergías renovablesOptimización de beneficios ambientalesinfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/openAccessINDUSTRIA DEL PETRÓLEO - INNOVACIONES TECNOLÓGICAS - COLOMBIAINGENIERÍA DE PETRÓLEOSPERFORACIÓN DE POZOS PETROLEROSRECURSOS NATURALES - COLOMBIAALMACENAMIENTO DE ENERGÍAOil and gas drilling wellsFossil fuelsCarbon footprint reductionHybrid enginesRenewable energiesEnvironmental benefits optimizationAcceso abierto2026-05-15Orozco Rojas, Diego HernánVargas Rivera, José OrlandoPlaza Castilla, Daniel Arturoreponame:Repositorio Institucional Universidad EAFITinstname:Universidad EAFITrepourl:https://repository.eafit.edu.cohttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2