Diseño por elementos finitos de uniones para postes seccionados fabricados en materiales compuestos de matriz polimérica reforzado con fibra de vidrio, empleados como estructuras de soporte en redes aéreas de baja y media tensión

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dc.contributor.advisorParis Londoño, Luis Santiagospa
dc.contributor.authorFranco Bedoya, Andrés Felipe
dc.coverage.spatialMedellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degreeseng
dc.creator.degreeMagíster en Ingenieríaspa
dc.creator.emailafrancob@eafit.edu.cospa
dc.date.accessioned2022-03-15T02:23:19Z
dc.date.available2022-03-15T02:23:19Z
dc.date.issued2021
dc.descriptionLa infraestructura tradicional y más ampliamente empleada para transmitir y distribuir energía eléctrica son las redes aéreas. En ellas se usan como estructuras de soporte postes, los cuales comúnmente han sido fabricados en madera, concreto y acero; recientemente, por sus atributos como: alta resistencia mecánica, desempeño a la intemperie, aislamiento eléctrico y bajo peso se ha masificado el uso del Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio (PRFV) en especial para zonas apartadas con dificultades de acceso. No obstante, para alcanzar ubicaciones remotas, se requiere mejorar aún más la condición logística, por lo cual los postes se fabrican y transportan en secciones independientes, de modo que al llegar al sitio de instalación son ensamblados hasta su longitud final. En el presente trabajo se muestra el análisis de los parámetros geométricos de la unión y su incidencia en el desempeño mecánico en lo relacionado con esfuerzo y deflexión, encontrando combinaciones óptimas en cuanto al peso completo de la estructura, lo cual asegura un desempeño estructural adecuado y una mejor capacidad de transporte al reducir de manera segura la masa. Para ello se empleó el software de elementos finitos ANSYS R15 y por medio de una modelación de elementos “SHELL” se observa el comportamiento mecánico y se analiza respecto al esfuerzo y la deflexión de cada uno de los modelos, encontrándose que el espesor de la sección de unión tiene poca influencia en el desempeño estructural, no obstante, la resistencia y rigidez del poste tienen una alta incidencia en la longitud de traslape o unión de ambas secciones. En la literatura sólo se enuncian criterios empíricos sobre la zona de empotramiento en lo relacionado con su longitud, que equivale a dos veces el diámetro y el espesor que es la suma de las secciones. Al analizar los datos se encuentra una geometría viable en términos de rigidez y resistencia con una relación diámetro – longitud de 3.6 veces y un espesor equivalente a lo indicado anteriormente.spa
dc.formatapplication/pdfeng
dc.identifier.ddc668.9 F825
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10784/30925
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad EAFITspa
dc.publisher.departmentEscuela de Ingenieríaspa
dc.publisher.placeMedellínspa
dc.publisher.programMaestría en Ingenieríaspa
dc.rightsTodos los derechos reservadosspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.localAcceso abiertospa
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectPlástico Reforzado con Fibra de Vidrio PRFVspa
dc.subjectFibra de vidriospa
dc.subjectPostesspa
dc.subjectRedes aéreasspa
dc.subjectPoste seccionado de energíaspa
dc.subjectElementos finitosspa
dc.subject.lembPLÁSTICOSspa
dc.subject.lembMATERIALES COMPUESTOSspa
dc.subject.lembMATERIALES DE CONSTRUCCIÓNspa
dc.subject.lembRESISTENCIA DE MATERIALESspa
dc.subject.lembPOLÍMEROSspa
dc.titleDiseño por elementos finitos de uniones para postes seccionados fabricados en materiales compuestos de matriz polimérica reforzado con fibra de vidrio, empleados como estructuras de soporte en redes aéreas de baja y media tensiónspa
dc.typemasterThesiseng
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesiseng
dc.type.hasVersionacceptedVersioneng
dc.type.localTesis de Maestríaspa
dc.type.spaArtículospa

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