Viabilidad de la implementación del asfalto caucho a partir de un diseño de mezcla de MPI en PROCOPAL S.A.

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dc.contributor.advisorSánchez Zúñiga, Marcos Antoniospa
dc.contributor.authorDíez Trujillo, Juan Pablo
dc.contributor.authorVásquez Vásquez, Juan Simón
dc.coverage.spatialMedellín de: Lat: 06 15 00 N degrees minutes Lat: 6.2500 decimal degrees Long: 075 36 00 W degrees minutes Long: -75.6000 decimal degreeseng
dc.creator.degreeIngeniero de Procesosspa
dc.creator.emailjdieztr@hotmail.comspa
dc.creator.emailjvasqu39@eafit.edu.cospa
dc.date.accessioned2018-05-21T20:48:35Z
dc.date.available2018-05-21T20:48:35Z
dc.date.issued2017
dc.descriptionEste artículo determina la viabilidad de la implementación de asfalto caucho en Colombia, concretamente en el departamento de Antioquia, a partir de un diseño de mezcla con gránulo de caucho reciclado (GCR) proporcionado por MPI para Procopal S. A -- En este se realiza un seguimiento de los procesos de producción en esta última compañía, dedicada a la producción de materiales y pavimentación de vías -- Esta iniciativa surge de la necesidad de conocer las posibilidades, en términos de producción, economía y normatividad de producir mezclas asfálticas con asfalto caucho en Procopal S. A., para aportar a un estado de conocimiento sobre el tema, considerando que en Colombia no se ha popularizado el uso del asfalto caucho, debido a que los primeros ensayos en vías y carreteras son de reciente aparición -- De igual manera, inciden factores técnicos y de mercado puesto que no existe una demanda significativa, ni un conocimiento claro de este tipo de mezcla que incentiven el uso a gran escala de este tipo de mezclas, pese a que su uso sea rentable en el largo plazo -- Como métodos se realizó, en primer lugar, un recorrido por el proceso productivo de la planta de Procopal S. A., encontrando que la viabilidad de producir asfalto caucho depende de la mejora en algunos segmentos del proceso, concretamente, transporte, almacenamiento y bombeo de asfalto con gránulos de caucho reciclado (GCR) -- En segundo lugar, se llevó a cabo un estudio económico enfocado en los costos de producción de la mezcla asfáltica modificada con GCR en comparación con los de la mezcla tradicional -- Al respecto, se halló que, pese a que el asfalto caucho suele ser más costoso que el tradicional, si se siguen ciertos parámetros estructurales es posible reducir costos en un 19% -- Finalmente, mediante un estudio Marshall, se determinó que Procopal S. A. cuenta con las condiciones técnicas para producir asfalto caucho, además de cumplir con los estándares exigidos por la norma Invíasspa
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10784/12256
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad EAFITspa
dc.publisher.departmentEscuela de Ingeniería. Departamento de Ingeniería Procesosspa
dc.publisher.programIngeniería de Procesosspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.localAcceso abiertospa
dc.subjectMezclas asfálticas - ensayosspa
dc.subjectAsfalto - Cauchospa
dc.subjectGrano de cauchospa
dc.subjectMetodología Marshallspa
dc.subjectProcopal S.A.spa
dc.subject.keywordFeasibility studiesspa
dc.subject.keywordAsphaltspa
dc.subject.keywordPavements, Asphalt - Recyclingspa
dc.subject.keywordWaste tiresspa
dc.subject.keywordCosts, industrialspa
dc.subject.lembESTUDIOS DE FACTIBILIDADspa
dc.subject.lembASFALTOspa
dc.subject.lembCONVERSIÓN DE RESIDUOS DE PAVIMENTOS DE ASFALTOspa
dc.subject.lembRESIDUOS DE NEUMÁTICOSspa
dc.subject.lembCOSTOS DE PRODUCCIÓNspa
dc.titleViabilidad de la implementación del asfalto caucho a partir de un diseño de mezcla de MPI en PROCOPAL S.A.spa
dc.typebachelorThesiseng
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.hasVersionacceptedVersioneng
dc.type.localTrabajo de gradospa

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