Examinando por Materia "COSTAS"

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    Assessing and managing scenery of the Caribbean Coast of Colombia
    (Elsevier, 2012-05-18) Rangel-Buitrago, Nelson; Correa-Arango, Ivan D.; Anfuso, Giorgio; Williams, Allan T.; Ergin, Aysen; Universidad EAFIT. Departamento de Geología; Ivan D. Correa-Arango (iarango@eafit.edu.co); Ciencias del Mar
    This study provides the coastal scenery assessment of 135 sites along the Colombian Caribbean littoral by analysing 26 physical and human factors. Sites were categorised into five classes from Class 1, top grade scenery, to Class 5, poor scenery -- Fifty five percent of the investigated coastal areas were included in Classes 1 and 2, 18% belonged to Class 3 and 47% of the sites fall into Classes 4 and 5 -- Classification of analysed sites depends on the geological setting and the degree of human occupation -- Classes 1 and 2 sites are located in natural protected areas in La Guajira and Magdalena departments -- Low classification recorded at Classes 3, 4 and 5 corresponds to a progressive decrease of both natural and (especially) human parameters -- Concerning coastal management issues, emphasis should be given to the upgrading of human parameters eliminating litter and sewage evidences, vegetation debris and enhancing beach nourishment works
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    ¿Cómo puede el cambio climático afectar nuestros litorales?
    (2012) Abad Restrepo, Ana Cristina; Correa Arango, Iván Darío; Vidal Ramírez, Alejandra; Muriel Gil, Luisa Fernanda; Ana Cristiba Abad Restreppo (abad@eafit.edu.co); Iván Correa (icorrea@eafit.edu.co)
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    Evolución morfológica en la franja litoral al sur de Puerto Colombia, Atlántico, durante el siglo XX
    (Universidad EAFIT, 2023) González Campillo, Michelle Esthefany; Paniagua Arroyave, Juan Felipe
    In Colombia, the increased in erosion processes poses a threat to both infrastructure and coastal landscape. Many of the solutions implemented to combat coastal erosion had a negative impact on ecosystems and local communities. In Puerto Colombia, the construction of the jetties in Boca de Ceniza altered coastal dynamics by obstructing the flow of sediment from the Magdalena River. This obstruction resulted in a sediment deficit on nearby beaches and changed the oceanographic conditions in the littoral cell. The modification in coastal dynamics caused the migration of the sand barrier known as Isla Verde towards the coastal strip of Puerto Colombia. This change led to the formation of small lagoons that eventually evolved into mangrove zones, giving rise to the Balboa’s swamp. This wetland, located in the south of the municipality, is fed by tributaries that are being contaminated, such as the Arroyo Grande, which crosses Puerto Colombia and collects wastewater from the oxidation lagoon. Due to the change in coastal dynamics caused by the western seawall of Bocas de Cenizas, sediments migrated to the southwest, depositing in the Puerto Velero spike in Tubará. This phenomenon, combined with ocean-atmospheric conditions, has increased the frequency of extreme events, exposing the coastal strip to greater erosion. Therefore, the development of a disaster risk management plan is essential to ensure the protection and sustainability of coastal areas, especially this wetland, which is vital for biodiversity. This plan should take into account the natural and anthropogenic factors that contributing to coastal erosion and adaptation measures to climate change.
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    Introducción a los cambios del nivel del mar y sus consecuencias sobre la zona costera
    (Centro Editorial de la Facultad de Minas, Universidad Nacionald de Colombia, 2012) Vernette, Georges; Correa Arango, Iván Darío; Bernal Franco, Gladys Rocío; Universidad EAFIT. Escuela de Ingeniería. Grupo de Investigación Ciencias del Mar; Ivan D. Correa-Arango (icorrea@eafit.edu.co)
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    Introducción al problema de la erosión litoral en Urabá (sector Arboletes - Turbo), Costa Caribe Colombiana
    (Instituto de Investigaciones Marinas y Costeras - INVEMAR, 2004) Correa-Arango, Ivan D.; Vernette, Georges; Universidad EAFIT. Departamento de Geología; Ivan D. Correa (icorrea@eafit.edu.co); Ciencias del Mar
    Introduction to littoral erosion problem in Urabá (Arboletes-Turbo area) Colombian Caribbean coast. Shoreline retreat has been the net dominant historical trend along the 145 km-length littoral between Arboletes and Turbo (Southern Caribbean of Colombia). For the last four decades, there were identified in this littoral shoreline retreats of about 50-100m in several places (Uveros, Damaquiel, Zapata, Turbo) and a maximun of 1.6 km in the Punta Rey-Arboletes area, where land losses were of 4.5 k m2, at exceptional rates of 40m/year. The synthesis of the available information suggest that the general “susceptibility” to erosion between Arboletes and Turbo could be related primarily to relative sea level rise, associated to tectonic movements as well as to the effects of mud diapirism and hydroisostacy. In the more critical areas (Arboletes, Turbo), the natural erosive trends were accelerated by anthropic actions, including river diversion (Turbo), beach mining, and inadequate (or total absense) practices for controlling residual and natural waters. Up to August 2000, there were invested about $ Col 10.000 billions in 155 engineering defences (groins, sea walls and rip-rap which totalize 6.2 km of total length and a volume of materials of 37.000 m3). With few exceptions, groins have not been successful and are now part of the problem, accelerating shore erosion along the adyacent sectors. In the short term, the littoral erosion between Arboletes and Turbo is caused both by marine and by subaerial factors. It is facilitated by the poor lithological strengths of cliffs and marine terraces, mainly composed of highly fractured and weathered claystones and mudstones (with stratification and weakeness planes dipping toward sea) and nonconsolidated, easily liquefacted, fine sediments; both conditions facilitate the occurrence of rocks falls, slides and mud flows that result in high figures of cliff retreat (3 to 4m), specially during the first 15 days of the summer-winter transition (april) and in high waves periods. The case of the littoral erosion between Arboletes and Turbo illustrates well how the natural erosive trends of an area can be accelerated by human interventions and the urgent need for coordinating efforts to cope with littoral land losses.
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    Metodología para simular la dinámica marina en el mar Caribe usando DELFT3D
    (Universidad EAFIT, 2015) Ruíz Sarrazola, David Alejandro; Escobar Sierra, Carlos Alejandro
    Se desarrolló una metodología para simular la hidrodinámica del mar Caribe -- El mar Caribe es una zona de vital importancia para los países de la región Caribe debido a la presencia de recursos naturales y ubicación estratégica -- Sin embargo la falta de estaciones de monitoreo y las políticas poco claras respecto al manejo de la información disponible, dificultan el desarrollo de proyectos y estudios que buscan explotar y/o proteger estos recursos, como la construcción de infraestructura y la mitigación de la erosión costera -- Aunque se han realizados distintos estudios que han contribuido a la caracterización de la dinámica marina del Caribe, estos se encuentran limitados en su cobertura espacial y temporal -- Como alternativa para superar estos inconvenientes se han desarrollado distintos modelos numéricos para reproducir las corrientes, el oleaje y las mareas del Caribe, sin embargo los modelos desarrollados consideran estos procesos de forma separada, o solo consideran uno de ellos, despreciando sus interacciones -- Lo anterior conllevo a plantear una metodología de simulación para la dinámica marina del mar Caribe que considere las corrientes, oleaje y mareas de forma simultánea y sus interacciones -- Las simulaciones se realizaron utilizando la plataforma DELFT3D que permite acoplar la hidrodinámica, el oleaje y los fenómenos de transporte -- El modelo también considera la descarga de los principales afluentes del Caribe, forzamientos atmosféricos, un modelo de intercambio de calor por la superficie libre y las fuerzas gravitacionales sobre las mareas -- Se realizó un análisis detallado de las distintas fuentes de información disponibles para meteorología y batimetría, determinando la precisión de cada una en distintas zonas y épocas para el área de estudio -- El modelo fue calibrado y validado mediante comparaciones con datos medidos, las comparaciones se realizaron para las dos épocas climáticas características del Caribe en diferentes años -- Se analizó la influencia de procesos, parámetros físicos y numéricos sobre el desempeño del modelo, para esto se utilizaron parámetros estadísticos que permitieron determinar que el modelo se puede calificar entre excelente y razonable, de acuerdo a lo encontrado en la literatura -- El modelo fue utilizado para generar los datos de condiciones de frontera para un modelo de menor escala en la región de Cartagena, con el objetivo de modelar el transporte de sedimentos en esta zona -- El acoplamiento de los dos modelos permitió reproducir de forma correcta la hidrodinámica de la zona, con un desempeño entre bueno y razonable de acuerdo a la literatura -- Por último el modelo fue acoplado con el modelo de pronóstico meteorológico GFS como herramienta para pronosticar el comportamiento de la hidrodinámica en el Caribe